Месячный архив: Март 2019
Луценко приговорили к 2 годам, «учитывая состояние здоровья»
Печерский районный суд Киева признал экс-министра внутренних дел Украины Юрия Луценко виновным в служебной халатности, в том, что он, не проверив законность действий, необоснованно принял постановление о продолжении расследования дела по отравлению экс-Президента Украины Виктора Ющенко, и приговорил его к двум годам ограничения свободы.
Такое решение огласила председательствующая по делу судья Анна Медушевская, передает корреспондент РБК-Украина.
Суд счел доказательства, которые имеются в материалах уголовного дела, полными и такими, которые полностью подтверждают вину подсудимого. Суд определил состояние здоровья Луценко как смягчающее обстоятельство.
Хембри: Все шины после гонки уничтожаются
В интервью TotalRace директор Pirelli Motorsport Пол Хембри говорил об особенностях работы с резиной
Вопрос: Кто монтирует шины на диски – техники Pirelli или команды делают это самостоятельно?
Пол Хембри: У нас есть бригада из 40-45 техников, которые отвечают за монтировку шин и передают их командам. После гонки колёса размонтируются – мы забираем резину, а диски возвращаем – у каждой команды они свои.
Вопрос: Какой газ вы используете для накачивания шин?
Пол Хембри: Раньше разрешалось использование специальных газов, но сейчас это запрещено и мы накачиваем шины сухим воздухом – влага удаляется, чтобы обеспечить необходимую стабильность. Давление воздуха отличается у разных команд.
Вопрос: Что происходит с резиной после гонки?
Пол Хембри: Мы отправляем шины в Великобританию для утилизации. Они сжигаются при высокой температуре, а получившийся остаток используется для производства цемента.
Вопрос: Даже те шины, которые не были использованы по ходу Гран При?
Пол Хембри: Да. Все шины, которые были смонтированы на диски, подлежат уничтожению. В Формуле 1 важно гарантировать стабильность боковой поверхности шин, чтобы избежать вибрации, способной привести к сходу с дистанции. Мы работаем с большой точностью и даже используем специальный клей, но всё это, к сожалению, приводит к необходимости уничтожения шин после их снятия с диска.
Вопрос: В середине сезона вы тестировали новый жесткий состав…
Пол Хембри: Мы пытались его тестировать, но лишь впустую потратили время. На самом деле, мы пытались сравнить данные, полученные на нашем тестовом шасси 2010 года с работой шин на машинах 2012 года. Возможно, мы попытаемся сделать это ещё раз, но решение пока не принято.
Вопрос: Отличаются ли в этом году промежуточные и дождевые шины от прошлогодних? Есть ощущение, что в 2012-м машины чаще аквапланируют…
Пол Хембри: На скорости в 280 км/ч дождевая резина способна отводить 60 литров в секунду воды из пятна контакта, а промежуточная – 25.
Вопрос с аквапланированием достаточно сложный, факторов множество, и не все они касаются шин. Многое зависит, к примеру, от высоты подвески – в Формуле 1 она невелика, а по трассе порой текут целые реки. Кроме того, аквапланирование неизбежно, если машина попадает на участок со стоячей водой, но когда её становится слишком много, то дело уже не в резине – из-за большого количества брызг возникают проблемы с видимостью и на трассу выезжает автомобиль безопасности.
Нас часто спрашивают о том, почему мы не сделаем ещё более эффективную дождевую резину? Если свободные заезды проходят под дождём, гонщики часто не выезжают, чтобы не рисковать аварией и повреждением машины, а во время гонки в сложных ситуациях выручает автомобиль безопасности.
Думаю, наблюдая за гонкой с дивана, многие недооценивают сложность пилотирования под дождём. Спросите у гонщиков про видимость, и они скажут, что вынуждены смотреть по сторонам, чтобы понять, на каком участке трассы находятся – впереди просто ничего не видно, сплошная стена из водяных брызг. В такой ситуации велик риск аварии, а в нашем спорте мы не можем забывать о безопасности. Даже на обычных дорогах люди сбрасывают скорость, когда идёт дождь.
Дэвид Кейдж советует игровой индустрии повзрослеть
Дэвид Кейдж, известный геймдизайнер, автор Fahrenheit и Heavy Rain, обеспокоен текущим состоянием игровой индустрии.
По его мнению, сейчас выходит слишком много развлекательных шутеров, хотя разработчикам и игрокам пора бы уже наконец повзрослеть и перейти на более серьезный проекты.
«Думаю, всем причастным к созданию игр нужно набраться смелости и больше рисковать, потому что именно в этом сейчас нуждается игровая индустрия, — рассказал геймдизайнер в интервью порталу Gamasutra. — Сколько можно делать шутеры? Как много монстров, пришельцев или зомби еще вы сможете убить в видеоиграх? Настал момент, когда нам всем нужно повзрослеть».
«Я часто думаю, что игровая индустрия страдает от синдрома Питера Пэна, — добавил Кейдж. — Мы остаемся детьми просто потому, что не хотим расти. Однако рано или поздно наступает момент, когда так больше продолжаться не может. Нам всем пора стать взрослее. И я думаю, что подходящий момент наступил».
Сейчас Дэвид Кейдж со своей студией Quantic Dream работает над проектом Beyond: Two Souls. Узнать, насколько взрослой получилась игра, владельцы Playstation 3 смогут в следующем году.
Запущена полноценная версия Uplay PC
Сервис Uplay заработал на персональных компьютерах в полную силу.
Чтобы отпраздновать сие грандиозное событие, Ubisoft решила организовать большую распродажу. Стоимость некоторых игр, распространяемых посредством Uplay, снизилась до одного евро. На большинство других игр действуют скидки.
Uplay PC заменит собой многочисленные лаунчеры. По словам издателя, сервис, в первую очередь, сделан для удобства. В местном интернет-магазине вы можете приобрести любую игру за авторством Ubisoft и после покупки напрямую скачать ее на свой компьютер. В общем, принцип работы у Uplay такой же, как и у других сервисов цифровой дистрибуции. Но в качестве приятного бонуса здесь выступают френдлист и встроенный чат.
Uplay предлагает вам приобрести PC-версии Driver: San Francisco, From Dust, Silent Hunter 5 и Tom Clancy’s H.A.W.X. 2 всего за один евро. Anno 2070, Assassin’s Creed 2, Assassin’s Creed Brotherhood, Assassin’s Creed Revelations, Might & Magic: Heroes 6 и Tom Clancy’s Splinter Cell Conviction распространяются со скидкой в размере 75%. Но так будет не всегда. По истечении срока действия акции Ubisoft вернет играм их прежнюю стоимость. Так что поспешите.
Как Geely удалось стать №3 на украинском рынке
По информации AUTO-Consulting, в июле автомобили Geely, обогнав по продажам ВАЗ, KIA, Toyota, Volkswagen, Nissan, Skoda, Ford, Renault и Chevrolet, вошли в тройку лидеров рынка.
При том, для такого дриблинга им понадобился всего месяц! О причинах такого успеха, а также об ответных действиях конкурентов AUTO-Consulting рассказали операторы рынка.
Если говорить о конкурентах, то главным соперником Geely многие годы были «земляки» из Chery. К результатам их продаж Geely долгое время стремились. По данным AUTO-Consulting, еще не так давно — в 2010-м, автомобили Chery были на 6 месте по продажам. Geely занимали тогда 14 место. Уже в 2011-м ситуация стала меняться. Тогда к концу года Geely удалось прорваться в Топ-10. Но в 2012-м расстановка сил уже поменялась кардинально. Фактически, Украина стала первым рынком в Европе, где китайские брэнды достигали таких высоких показателей.
Как сообщил AUTO-Consulting, директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик, успех бренда Geely – это успех не одного месяца июля. На протяжении последних лет из года в год, Geely все больше завоевывала популярность у автолюбителей, росли продажи и доля рынка бренда. Так динамика роста продаж за 7 мес. 2012 г. превысила 80%, при том, что рынок вырос менее чем на 10%.
Если говорить о росте продаж в июле по отношению к июню, то он имеет свои причины. Сверхвысокий темп роста (+162%), отраженный в статистике AUTO-Consulting это результат того, что значительная часть проданных в июне автомобилей физически не успела встать на учет в органах ГАИ. Если эту разницу учесть мы получим месячную цифру роста на уровне 35%-40%. Но даже с такой цифрой – мы безоговорочные лидеры роста в первой десятке самым продаваемых брендов.
Весь рынок, в июле вырос к прошлому месяцу только на 9%. Наши продажи ежемесячно стабильно растут в среднем на 15%-20%. При этом отметим, что крупных отгрузок корпоративным клиентам или по гос тендерам не было. То есть июльский результат «чистая» розница.
По мнению, господина Боровика, такому росту способствует ряд факторов. Прежде всего — это расширение модельной линейки бренда. В конце 2011 – начале 2012 г. на рынок вышли новые модели – Emgrand EC7, SL, MK Cross. Все они с первых же дней стали бестселлерами продаж и их общая доля в продажах бренда составляет от 30% до 40%. Еще одна «новинка», которая стала символом успеха Geely – модель CK Norma. Geely CK – была первой моделью, с которой компания вышла на рынок и она всегда оставалась лидером продаж в модельной линейке бренда.
В начале года было принято решение о выводе на рынок новой модификации CK Norma по революционной для рынка цене – 54 900 грн. В настоящий момент — это самый доступный семейный седан С-класса в Украине. За счет данной модификации мы не менее чем в 2 раза увеличили среднемесячные продажи всех модификаций Geely CK.
Еще один момент, способствующий росту продаж это, как считает Сергей Боровик, положительный опыт эксплуатации автомобилей Geely. За более, чем 5-летнюю историю бренда в Украине реализовано более 40 000 автомобилей. За эти годы Geely показали свою надежность и экономичность в эксплуатации. При дальнейшей перепродаже эти автомобили легко реализовать с наименьшей потерей в стоимости.
Но одним из самых важных факторов успеха бренда, над которым «АИС» активно работала 5 лет, Сергей Боровик считает налаженный сервис и доступность запасных частей по самым привлекательным (в массовом сегменте) ценам.
Группа компаний «АИС» имеет еще более амбициозные планы по развитию сервиса. Мы с гордостью можем сказать, отметил Сергей Боровик, что не все европейские производители уделяют столько внимания качественным показателям развития сервисных услуг, как наша компания.
Нельзя не упомянуть и о долгосрочной «Стратегии трансформации», реализуемой Geely Corporation. Ее суть в ориентации на внедрение новейших мировых технологий и внимание к развитию качества, а не стремление к низкой стоимости продукта. Плоды данной стратегии в том, что новые модели продолжают оставаться в самом доступном ценовом сегменте.
Из тактических шагов в июле, свои плоды, по мнению Сегрея Боровика дали: акционное снижение цены на Emgranf EC7 и пополнение складских запасов MK Cross. В итоге: все это сработало.
Понятно, что в Chery тоже не собираются сидеть сложа руки. Как сообщил AUTO-Consulting начальник отдела рекламы ООО «Си Эй Автомотив», официального дистрибьютора Chery в Украине Алексей Логинов, здесь уже выводят на рынок новые модели, а также модели с АКПП по привлекательной цене, увеличили сроки гарантии на автомобили до 5 лет, проводят модернизацию автосалонов и делают акционное предложение по сервисным станциям. Летом активно начались продажи Tiggo New, Beat АМТ и E5. Осенью стартуют продажи обновленного Amulet.
Есть новинки и у Geely. Как сообщил AUTO-Consulting Сергей Боровик, в этом году модельную линейку Geely расширяет EC7 с коробкой автомат, LC, LC Cross, SC5RV (все были представлены на SIA 2012).
Что касается ценовой политики марок, наши спикеры прокомментировали ее следующим образом. Сергей Боровик сообщил AUTO-Consulting, что на краткосрочную перспективу ценовая политика Geely останется стабильной. Хотя, возможны небольшие колебания, связанные с колебаниями валютных курсов. Основные конкуренты марки, как и прежде: ВАЗ, ЗАЗ, Chery, Daewoo и др.
О ценовой политике Алексей Логинов сообщил AUTO-Consulting, что Chery выгодно отличаются богатой комплектацией при доступной стоимости, а также широким выбором моделей практически во всех автомобильных сегментах. Одними из самых доступных автомобилей с автоматической коробкой передач на самом деле это «робот» на рынке являются модели QQ и Kimo. Но мы также отлично понимаем, отметил господин Логинов, что продавая автомобиль, продаёшь и сопутствующий сервис, поэтому стремимся обеспечить клиентов полным наличием запчастей и сервисных услуг по доступным ценам по всей территории Украины. Основными конкурентами Chery Логинов считает автомобили ВАЗ, Geely и Renault.
Как видим, и Geely, и Chery в первых рядах своих основных конкурентов называют российские ВАЗ. Не смотря на то, что сами россияне так долгое время не считали а зря, китайцам удалось привлечь к себе потенциальных покупателей ВАЗовской продукции. Как сообщил AUTO-Consulting Сергей Боровик, еще в 2011 г по итогу опросов автолюбителей был зафиксирован исторический момент, когда имидж китайский автомобилей оказался лучше, чем у производителей из СНГ, являющихся нашими основными конкурентами. По итогу исследований этого года мы имеем следующую картину: у каждого третьего покупателя предыдущий автомобиль – это ВАЗ; примерно столько же покупателей, которые купили Geely рассматривали ВАЗ, как альтернативу. Хотя, сами «ВАЗовцы» на этапе выхода на рынок, не рассматривали китайские бренды как альтернативные. и поплатились за это
Сегодня портрет покупателя Geely, учитывая относительно широкую ценовую линейку в рамках модельного ряда (от 54 900 до 125 000 грн.), достаточно «размыт». Он скорее является отражением среднестатистического украинского автолюбителя. Говорить, что Geely покупают преимущественно люди определенного возраста, типа населенного пункта или социального статуса нельзя. Geely завоевала статус народного автомобиля в Украине, а это дорогого стоит.
В портрете покупателя Chery, который «Си Эй Автомотив» доставила AUTO-Consulting, значится: из 73 000 владельцев Chery, 70% – мужчины, 30% — женщины. По профессиональной принадлежности — это частные предприниматели, менеджеры среднего звена, наёмные работники, госслужащие в возрасте от 23 до 60 лет. Проживают в различных населенных пунктах: от сёл до больших городов. При покупке автомобиля обращают внимание на соотношение цены-качества, комфорт и практичность, а также отзывы других владельцев автомобилей.
Но и эти люди пересаживались с ВАЗов на китайские автомобили. Если такая тенденция продлится и дальше а все к этому и идет, российским автомобилям придется нелегко на нашем рынке. они уже утратили статус фаворита рынка и народного авто
К чему же стремятся продавцы автомобилей из Поднебесной? По информации AUTO-Consulting, Geely собирается расширить модельную линейку и выйти в новые сегменты. А также, войти по итогу нынешнего года в десятку самых продаваемых брендов в Украине. В планах Chery, по информации AUTO-Consulting, продать в 2012 году 5000 автомобилей и занять место в ТОП-12.
С учетом того, что Geely сейчас на 3 месте, а Chery только стремится к 12-му, в ближайшее время, перестановок в рядах китайских лидеров не предвидится. Хотя, кто знает? В тени Chery уверенно наращивает объемы продаж BYD. Да и Great Wall с Lifan не дремлют. Потягаться с лидерами они пока не могут, но по данным AUTO-Consulting, по итогам июля они занимают соответственно 29-е, 33-е и 35-е места в рейтинге продаж.
В Лавре хотят поднять цену на билеты до 25 гривен
Исполняющая обязанности генерального директора Национального Киево-Печерского историко-культурного заповедника Наталья Клименко считает, что 25 гривен является экономически обоснованной ценой на билеты в заповедник.
«Экономически обоснованная стоимость билета в Национальный Киево-Печерский историко-культурный заповедник могла быть в пределах 25 гривен», сказала Клименко.
Так, она привела в пример Национальный музей имени Тараса Шевченко, где билеты стоят 12 гривен.
Ранее Министерство культуры назначило Клименко и. о. гендиректора Киево-Печерского заповедника.
Национальный Киево-Печерский историко-культурный заповедник снизил цену на входные билеты с 50 гривен до 3 гривен с 8 августа.
В Украине на выходных немного потеплеет
В субботу, 18 августа, в Украине пройдут кратковременные дожди, днем — до 25° тепла.
18 августа будет переменная облачность. Ночью без осадков, днем местами небольшой, на Левобережье и в Крыму умеренный кратковременный дождь, местами гроза. Ветер северо-западный, 5-10 м/с. Температура ночью 11-16°, на юге Крыма до 21°, на крайнем западе 8-13°; днем 20-25°, в южной части до 28°, сообщает УНИАН.
В Киевской области завтра переменная облачность. Ночью без осадков, днем местами небольшой дождь. Ветер северо-западный, 5-10 м/с. Температура ночью 11-16°, днем 20-25°.
В Киеве ночью без осадков, днем местами небольшой дождь. Ветер северо-западный, 5-10 м/с. Температура ночью 13-15°, днем 22-24°.
17 августа температура воды составляла: в Черном и Азовском морях — 22-26°, в районе Бердянска — 28°, в Днепре возле Киева — 21°.
Экспорт продукции АПК на полугодие составил 9,1 млрд дол
Экспорт продукции АПК за январь-июль текущего года составил $9,1 млрд., в то же время объем импорта за аналогичный период составил $4,2 млрд.
Как сообщили Корреспондент.biz в Украинском клубе аграрного бизнеса, положительное сальдо внешней торговли продукцией АПК составил около $5 млрд, что на 60% больше аналогичного показателя 2011 года.
Помесячный анализ сальдо внешней торговли продукцией АПК в 2012 году демонстрирует постоянно положительные результаты с максимальным показателем $940 млн в мае, когда были достигнуты самые высокие показатели по экспорту зерновых и подсолнечного масла за 2011/12 МГ.
Всего украинскую сельскохозяйственную продукцию потребляют в 141 стране, при этом 50% экспорта приходится на шесть стран: Египет, Российскую Федерацию, Индию, Испанию, Иран и Турцию.
В разрезе товарных позиций безоговорочными лидерами по экспорту является подсолнечное масло и кукуруза — составляют около 50% экспорта продукции АПК. Также в первую десятку входят кондитерские изделия, пшеница, соя, соевый шрот, сыры, ячмень и семян.
Напомним, в июле на Чикагской товарной бирже СВОТ торги пшеницей завершились ростом цен на сентябрьские контракты на 4,3% до уровня $ 8,84 за бушель ($ 328 / т). Как сообщили в ассоциации Украинский клуб аграрного бизнеса (УКАБ), это самая высокая цена на пшеницу за последние 4 года.
Корреспондент.biz
ФОТО:Водянова показала свою шикарную фигуру в одних трусиках
Российская топ-модель Наталья Водянова в очередной раз доказала, что не зря носит это звание вот уже целых десять лет.
Литва обвинила Беларусь в осушении реки Неман
Вильнюс обвинил власти Белоруссии в чрезмерно большом отборе воды из Немана для хозяйственных нужд.
Конфликт между Литвой и Белоруссией развивается уже по трем параллельным направлениям: вокруг решения Минска при поддержке России начать строительство АЭС под Островцом, на самой границе с Литвой, вокруг «бомбардировки плюшевыми медведями», организованной шведской пиар-компанией Studio Total 4 июля. Десант игрушек, к которым были прикреплены оппозиционные лозунги, стал возможен только при явном, хотя и молчаливом попустительстве властей и вооруженных сил Литвы.
Литва обвиняет белорусские власти в чрезмерном отборе воды из Немана, главной литовской водной артерии, чей исток находится на белорусской территории.
Конфликт начался в начале августа, когда литовский МИД направил ноту в белорусское внешнеполитическое ведомство. В ней он призвал власти Белоруссии «принять незамедлительные меры для приостановления снижения уровня воды в реке Нямунас (Неман)», информировать о причинах происходящего и позволить экспертам из Литвы оценить ситуацию непосредственно на территории Белоруссии. Тогда же с аналогичным запросом министерство охраны окружающей среды Литвы обратилось в минприроды Белоруссии.
По информации пресс-службы МИД Литвы, «нота была направлена вследствие того, что 28 июля уровень воды в реке Нямунас в районе города Друскининкай упал ниже экологических пределов, что представляло угрозу для экосистемы реки и навигации». «По оценке литовских экспертов, это явление не было связано с естественными процессами, а могло быть вызвано человеческой деятельностью. По мнению экспертов, опасное падение уровня воды могло быть зафиксировано после заполнения водохранилища Гродненской ГЭС», — указывалось в сообщении литовского внешнеполитического ведомства.
О том, что такая нота действительно была получена по дипломатическим каналам, сообщил пресс-секретарь министерства иностранных дел Белоруссии Андрей Савиных. МИД Белоруссии передал ноту в министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды, которое уполномочено заниматься этим вопросом, сообщил Савиных.
Кроме того, некоторые литовские СМИ утверждают, что падение объема водостока связано не только с водохранилищем Гродненской ГЭС, но и с тем, что в условиях летней засухи белорусские колхозы и совхозы активно брали из Немана воду для орошения полей. Те же СМИ сообщили, что из-за падения уровня воды в Немане возникли проблемы с работой Каунасской ГЭС (в Литве на Немане стоит второй по значению город страны Каунас).
В четверг министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Белоруссии объявило, что не согласно с выводами литовских экспертов о возможных причинах падения уровня воды в Немане. Об этом информагентству БелаПАН сообщил заместитель директора департамента по гидрометеорологии минприроды Белоруссии Игорь Рогозин.
Как заявил Рогозин, белорусские эксперты не связывают падение уровня воды в Немане с заполнением водохранилища Гродненской ГЭС. По их мнению, причиной сложившейся ситуации стали климатические погодные условия в регионе. Осенью 2011 года в Белоруссии выпало аномально малое количество осадков, и их недостаток не был восполнен даже во время весеннего паводка.
«Для такой реки колебания воды на 30—40 см в последние годы встречались достаточно часто, особенно с учетом летней жары и засухи», — сказал Рогозин. Нынешнее лето в Белоруссии действительно оказалось самым жарким и засушливым за последние 30 лет.
По словам Игоря Рогозина, последнюю неделю шли дожди, и воды в Немане несколько прибыло, «хотя ситуация остается не совсем нормальной». Белорусские специалисты намерены провести мониторинг уровня воды в Немане, который позволит сделать окончательные выводы о причинах ситуации. Ожидается, что работа будет завершена в первой декаде сентября.
Рогозин подчеркнул, что в Белоруссии в отличие от Литвы нет норм по уровню воды в Немане. Более того, литовская сторона не согласовывала с Белоруссией собственные нормы относительно Немана. По словам замдиректора департамента по гидрометеорологии, в ближайшее время минприроды Белоруссии завершит подготовку ответа на официальный запрос литовской стороны.
«На первый взгляд создается впечатление, что белорусские власти, то есть лично Александр Лукашенко, используют любую возможность, чтобы обострить отношения с Европой. И во многих случаях это действительно так, — говорит белорусский политолог Виктор Демидов. — Однако в случае с Неманом, судя по всему, просто перестарались местные власти. Неман — это Гродненская область, это запад Белоруссии, до 1939 года принадлежавший Польше (как и расположенная южнее Брестская область). Там привыкли много и хорошо работать, получать самые высокие в Белоруссии урожаи и демонстрировать наилучшие промышленные показатели. Это элемент давнего негласного противостояния востока и запада страны. Ну а вода Немана рассматривается местными властями просто как ресурс — для орошения, для гидроэнергетики, для организации туризма. Понятно, что интересы Литвы оказываются далеко не на первом месте, когда властям в Гродно нужно отчитываться перед Минском о выполнении плановых показателей».