Деньги

2-й раунд первенства мира по кузовным автогонкам (WTCC), который мог пройти в Мексике 11 мая, отличен по суждениям безопасности.

Округи города Пуэбла, где обещала пройти автогонка, основательно пострадали из-за наводнения. Региональные органы власти осведомили Интернациональную автофедерацию о том, что не в состоянии обеспечить безопасность команд в подобных критериях. По данным TouringCarTimes, в ФИА назвали картину форс-мажорной, и аннулировали раунд.

Формальных объяснений со стороны ФИА и учредителей первенства пока не шло, но мексиканский раунд исключен из календаря WTCC на веб-сайте ФИА. В случае, в случае если его не удастся сменить, чемпионат 2011 года будет заключаться лишь из 11-и шагов.

Год WTCC 2010 года стартует в воскресенье, 7 мая, в бразильском Куритибе, а закончится 21 декабря в Макао. В первенстве применяются машины Сеат, БМВ и Шевроле.

До последнего времени в WTCC играла отечественная заводская бригада Лада, но в январе она отказалась от участия в серии. Так, одним представителем РФ в текущем первенстве будет Андрей Романов из команды Engstler Моторспорт.

Со слов заместителя гендиректора организации «Альтком» М. Ковалева, в 2010 году положение дорог Украины установлено, как слабейшее за прошедшие 10 лет.

«Это соединено с совпадением 2-ух моментов – прохладной зимы с огромными осадками и недостатком средств на исправительные автодорожные работы за последнее время», — заметил он, сообщает «Детали». Также, специалист заметил, что заключительные 2-3 года монтаж дорог почти не велся, в связи с тем что оплачивание составляло около 30% от нужного. Также сервисные сроки службы многих дорог Украины давно превышены, ко всему еще такая зима.

Ковалев заметил, что, к примеру, организация «Альтком» в 2009 году сделала приблизительно 10% автодорожных работ от среднегодового уровня за последнее время. Расчет и государственной компании задолжали предприятию 40 млн долларов. Эксперт воплотил веру, что в 2010 году одним из приоритетов нового правительства будет оплачивание автодорожного хозяйства, и в том числе с учетом выполнения на Украине футбольного первенства Евро-2012. «По-другому на ряде отделах автодороги могут просто скрыться, как это случилось в 2016 году на автотрассе Одесса-Николаев», — акцентировал внимание Ковалев.

Страны ЕС давно перешли на сооружение дорог на бетонированной подушке, подчеркивает специалист. К данной технологии, применявшейся еще в СССР, пришли РФ, Беларусь и Грузия. «Украина также должна идти этим маршрутом. Такие автодороги дорогие, однако предназначаются максимум 30 лет», — подвел результат Ковалев.

МИД России отказалось рассматривать повестку дня переговоров Вице-президента Украины В. Януковича в процессе его визита в Столицу в субботу, 5 мая.

Про это заявил официальный дилер РАН РФ Андрей Нестеренко.

«Что же касается повестки дня — я не уполномочен в настоящее время предоставлять объяснения. Давайте дождемся самих переговоров и дождемся аналогичных объяснений», — заявил представитель политического ведомства.

В то же самое время он заметил, что платформа визита будет крайне яркой так как в российско-украинских отношениях сконцентрировалось очень много вопросов, которые общественно-политическому управлению следует рассмотреть.

«Оба вице-президента сами установят, какие им вопросы обсуждать», — заявил Нестеренко. При этом он заметил, что главы Украины и РФ сами предоставят собственные оценки СМИ.

В Нью-Йоркском интернациональном аэропорту имени Джона Кеннеди авиадиспетчер разрешил сыну, воспитаннику базовой школы, управлять подготовкой самолетов к подъему.

Авиадиспетчер, и его руководитель, были отведены от работы после того, как запись переговоров сына диспетчера с пилотами попала в сеть интернет. На ней малыш около секунды под управлением отца отдает экипажам лайнеров установки о приемах по взлетной полоске одного из самых крупных аэропортов в Соединенных Штатах.

При этом, как понятно из записи, гонщики были удовлетворены знать в эфире такого собеседника. На записи диспетчер разъясняет экипажам, отчего с ними общается малыш. «Вот что выходит, мужчины, когда дети не в школе», — сообщает работник аэродрома.

Переговоры были записаны 16 марта, в процессе школьных зимних каникул. Скорее всего переговоры имели место во 2-й половине дня, когда аэродром получает множество интернациональных рейсов, подчеркивает агентство.

Государственное регулирование штатской авиации США в связи с происшествием произвело объявление, в котором подсчитала такое действие диспетчера нарушающим «последующие из разумного резона эталоны квалифицированного действия».

Кроме увольнения проштрафившегося работника аэродрома и его руководителя, ведомство еще и запретило любые неподтвержденные визиты приятелей и членов семьи служащих в операторские аэродрома.

«АвтоВАЗ» вынес сроки начала производства авто на основе Рено Логан, передает отдел связи с общественностью автомобильного завода. Комплектация автомашин на базе B0 стартует не ранее 2012 года. Лицензия на комплектацию авто на платформах R90, F90 и B0 была приобретена отечественным автопроизводителем у Рено в начале сентября 2008 года за 100 млн euro.

О свежих проектах отечественного автомобильного гиганта было обнародовано в связи с приездом на автозавод делегации организации Рено. Невзирая на то, что лицензия на комплектацию автомашин на основе Логан была приобретена два месяца назад, к «началу утилитарной реализации общего проекта по постановке на создание в Тольятти свежих модификаций на базе В0» стороны пришли лишь в настоящее время.

Первоначально предполагалось начать выпуск авто на базе B0 в 2009 году, но через несколько лет сроки были вынесены предварительно на 2010-й, а потом и на 2011-й год. Сегодня же было обнародовано, что комплектация авто на данной базе стартует не ранее 2012 года. В конце 2011 года «АвтоВАЗ» рассчитывает включить выпуск авто на своей базе.

«В нашем графике — выпуск нового авто на своей базе к концу 2011 года, — сообщил вице-президент «АвтоВАЗа» Иван Комаров. — В 2012 году «АвтоВАЗ» выпустит авто на базе В0 под маркой Лада. На протяжении 2012-2013 года мы можем начать выполнять машины под марками Рено и Ниссан на данной же базе».

Как уточнил вице-президент автомобильного гиганта, в скором времени акционерам организации будет представлен стратегически важный план формирования организации до 2020 года. «Организация к 2020 году хочет в три раза повысить масштабы создания — до одного млн авто, — заявил Комаров. — Из них 70 % будут составлять машины, производимые под маркой Лада».

Похоже, что в формировании девайсов для камер произошла еще одна небольшая революция. Вполне может быть это и не так, однако новинка под наименованием Cloak Bag совершенно точно заслуживает особого внимания.

Это особая визитка для камеры, которая постановляет одну крайне солидную неприятность. Все, кто имеют камеры, (в особенности дорогостоящие их виды и особенно зеркалки) имеют их в фирменных чехлах, куда в процессе турпоходов эти камеры скрываются нескончаемое число раз. Часто бывает так, что какой-то нюанс не был запечатлен, поскольку камеру не удалось раздобыть из чехла за долю сек.

Вот тут и идет на помощь Cloak Bag. Это такой же чехол для обороны камеры, как и уникальные, однако вот для съемки из него камеру можно не добывать. Он открывается оперативно и так, что перископ и клавиши камеры делаются подходящими . На фотоснимке Cloak Bag смотрится не веско, однако в настоящей жизни такая визитка вполне может понадобиться. За Cloak Bag разработчики требуют 50 долларов США.

Глава правительства РФ В. Путин призвал жителей России покупать в 2016 году свежие машины отечественного создания, так как в настоящее время наиболее оптимальные для этого критерии.

«Воспользовавшись примером, хотел призвать наших жителей: в случае если вы хотите купить свежую автомашину, то не стоит отделять покупку. Как раз в настоящее время можно взять предельно оптимальные критерии — синхронно и 50 тыс руб скидки (с учетом утилизации бывшего авто — ред.) и займ под невысокий, авансированный государством %», — заявил премьер на совещании правительства в пятницу.

При этом Путин заметил, что в 2009 году продлятся крупные меры помощи отечественного автопрома. Например, 30 миллионов руб будет выделено на покупки авто и общественной техники для федеральных и городских потребностей. Также, банки еще будут давать субсидируемые суммы на получение российских автомашин (правительство оплачивает две третьих прибыльной ставки по ссуде).

«И, в конце концов, на следующей неделе начнется новая платформа — по выплате так именуемой «премии за утилизацию». Любой обладатель, отдавший в утиль автомашину старше 10 лет, обретет скидку в 50 тыс руб при покупке нового авто, полученного в РФ», — заявил Путин.

Также премьер добавил, что в настоящее время популярна лишь высококачественная, качественная, безопасная и соответствующая большим природоохранным эталонам авто продукция. Так, полагает Путин, государству и производителям автомобилей предстоит решить ряд серьезных вопросов. «Прежде всего, может быть гарантированно введение сегодняшних технологических распорядков, устанавливающих условия безопасности автомашин и понижению выбросов загрязняющих препаратов. Во-вторых, нужно основательно заниматься увеличением конкурентоспособности российского автопрома. И в-третьих, в масштабах стратегии формирования автопрома существенное место нужно предоставить вопросам подготовки технических сотрудников, выполнению научно-исследовательских и конструкторских исследований», — заявил Путин.

В масштабах Стратегии формирования автопрома существенное место нужно предоставить вопросам подготовки технических сотрудников, выполнению своих научно-исследовательских и конструкторских исследований», — заявил он на совещании правительства в пятницу.

Премьер отметил, что тут невозможно рассчитывать на оперативный итог. «Но в случае если будут сделаны многообещающие заделы, то в дальнейшем будет можно рассуждать и о развитии влиятельных отечественных центров по подготовке новой авто техники, свежих центров зоне ответственности», — заявил Путин.

«Наша конечная задача, — заметил Путин, — образовать в стране современную автомобильную индустрия, включающую всю техническую цепочку: от железного листка до конечного продукта. Потому, со слов премьера, очередным шагом будет образование свежих заводов по производству автокомпонентов. Тут можно полностью пользоваться плюсами интернациональной кооперации.

Федеральный таможенный совет Белоруссии упрекнул Россию в невыполнении договоренностей по поставкам нефти.

По словам украинской стороны, у РФ нет законодательной базы для взимания экспортных пошлин на нефтепродукты, которые покупает Киев. Столица настаивает на правомерности собственных действий, рассказывает радио «Независимость».

В особом известии украинских властей, популярном в 4 мая, пишется, что в соответствии с договором по вопросам выгодных требований обработки отечественной нефти на украинских НПЗ, Федеральный таможенный совет страны рекомендовал виды по упрощению операций перевода беспошлинной нефти по давальческим схемам. Но Государственная таможенная работа РФ, со ссылкой на неимение непосредственных предписаний, ушла от выполнения переговоров по данному вопросу.

«Федеральный таможенный совет сформировавшуюся картину в отношении поставок нефти в Беларусь для обработки без взимания таможенной пошлины полагает невыполнением полученных на себя обязанностей отечественной стороной, предположенных договором», — пишется в известии.

Беларусь претендовала на приобретение беспошлинной нефти из РФ в размере около 30 млн тонн ежегодно. В итоге тяжелых переговоров удалось взять квоту впятеро меньше, что не только подняло возмущение Минска, но также и опасности выходить из Таможенного единения РФ, Белоруссии и Казахстана. 26 марта в городе Москва прошло совещание комиссии Таможенного единения 3-х государств и, как сообщил по завершении встречи украинский вице-премьер Андрей Кобяков, отечественная сторона настаивает на сохранении таможенных пошлин на нефтепродукты.

Билл Лутц, занимавший пост президента Дженерал Моторс с 2001 года, оставит автоконцерн первого июня 2010 года, рассказывает справочное агентство Reuters. Во время с 2001 по 2009 год Лутц занимался исследованием мирового ряда моделей General Motors. В модернизированном автоконцерне Билл Лутц отвечает за внешний вид свежих модификаций, и за рекламу и менеджмент. Кто займет обязанность Лутца, после его ухода в начале мая, не сообщается.

Перед уходом из General Motors Лутц выражал возмущение усилением стабилизирующей функции страны в авто промышленности США. Но в формальном заявлении насчет собственной отставки Билл Лутц назвал, что его уход сопряжен с тем, что он достиг всех задач, которые устанавливал перед собой, приходя в организацию в 2001 году. Например, за эти годы Лутц почти целиком обновил модельный ряд Дженерал Моторс.

До прихода в General Motors Билл Лутц занимал главнейшие должности еще в нескольких больших всемирных автопроизводителях. С 1986 по 1998 год Лутц работал на посту президента Крайслер Корпорэйшн, с 1982 по 1986 год – заходил в состав руководства Форд Motor Company, а с 1971 по 1975 год – управлял департаментом реализаций БМВ. Авто судьба Роберта Лутца стартовала в азиатском отряде General Motors, где он отработал с 1963 по 1971 год.

Билл Лутц принимал участие в подготовке подобных значительных для американского рынка авто, как Додж Вайпер, Форд Эксплорер, Крайслер Neon и Крайслер PT Крузер. За долгое время работы в General Motors под его управлением были сделаны Saturn Sky, Понтиак Solstice, Понтиак G8, Шевроле Малибу, Кадиллак CTS, Buick Enclave, Шевроле Камаро, Шевроле Beat. Также, по его инициативе была начата работа над первым смешанным авто Дженерал Моторс – Шевроле Вольт.

Известный начинающий киевского «Арсенала» М. ШАЦКИХ, подключившись к собственной новой команде вчера киевского «дерби» с «Оболонью», вышел в исходном составе «канониров» и вернул весь поединок.

Картины наступающий не испортил, но также и ничем специальным, в целом, он не запомнился, помимо одного потрясения по воротам конкурента. Невзирая на не успешный итог для его коллектива, форвард не отказал в разговоре корреспонденту «КОМАНДЫ».

—М., у вас прошел первый поединок на российской земле после долгого перерыва. Какие ощущения?

— Крайне счастлив прийти на Украину. Откровенно, соскучился. Хорошо видно, что, даже за то незначительный промежуток времени, пока я не играл тут, уровень первенства увеличился и очень быстро продолжает увеличиваться, что не в состоянии не радовать.

— Вы недавно подписали договор с «Запасом». Смогли акклиматизироваться?

—Для меня это не составляло труда. Многих ребят, выступающих за «канониров», я понимаю довольно длительное время.

—Как без команды удерживали фигуру?

— Все эти годы я упражнялся. Благодаря взаимосвязям, сохранял фигуру с дублерами и 2-й динамовской командой. Смог потрудиться под глазом бывшего известного Сергея Реброва.

—Вы не колесили на приготовление с вашей новой командой. Как воспримете собственные кондиции на сегодняшний день?

—В настоящее время я себя хорошо ощущаю. Ничего ужасного, что я не провел с командой предварительную деятельность. Я оперативно набираю фигуру, иду и ощущаю себя довольно хорошо.

—Что можно сообщить о прошедшем бое с «Оболонью»?

—Я склонен думать, у «Запаса» было больше перспектив потрясти ворота конкурента. Но также и такой итог не должен значительно срывать, так как это была первая формальная весенняя игра, и ждать каких-либо огромных сюрпризов в ней не было необходимо. Кроме того и полянка, мягко выражаясь, была не в самом лучшем пребывании.

—Все неприятности с «Локомотивом» из Астаны постановлены?

—Выскажемся так, для меня данная тема пока перекрыта.

—В. Взыскательный — свежий инструктор «Запаса». Каковой он в работе и за пределами ее?

—Замечательный учитель и более замечательный человек. Я его крайне ценю. Мы с ним знакомы еще с тех пор, когда он был тренером «Спартака». Все к нему относятся с почтением.

—Какая цель стоит перед «Запасом» на данный год?

—Угодить в зону еврокубков.

— На какой период рассчитан ваш договор с киевлянами?

—До лета. А после завершения первенства буду устанавливать собственное последующее будущее.