Наука

Что из этого вышло и сколько оно стоит – про это дальше.

Телефон BlackBerry Q10 от Amosu сделан из 18-каратного светлого серебра с применением не менее чем 700б бриллиантов, которые всего составляют 4,7 карата. Дизайнер предлагает телефон в нескольких оттенках, которые прямо будут находиться в зависимости от примененного серебра. Так, предоставляются версии BlackBerry Q10 с золотым, белым, красным 18-каратным золотом, и версии из золота и платины. Это наслаждение стоит $30,250. Также, будущему покупателю рекомендуется награвировать свое имя на задней крышке телефона, или же обработать ее крокодиловой кожей.

Для тех, кому ценник в 30 миллионов североамериканских долларов США открылся высок, Amosu предлагает не менее «бюджетную» версию за 5670 долларов США, в которой телефон обит не золотом, но камнями Swarovski. А для стандартных людей всегда доступен в реализации стандартный BlackBerry Q10 без искренно ненужных наворотов.

СФ предлагает подключить автотранспортный налог в стоимость топлива. В отличии от коллег из нижней палаты конгресса, забраковавших законодательный проект, где ожидалось подключить автотранспортный налог в стоимость авто бензина, профильный совет Совета Федерации поддерживал предложение привнести в Налоговый кодекс РФ коррективы, изменяющие модель его начисления, в зависимости от принципа «больше ездишь — больше выплачиваешь».

Совет Совета Федерации РФ по индустриальной политике поддерживал теорию записанных на анализ в Государственную думу поправок в Налоговый кодекс РФ, которые могут предложить подключать автотранспортный налог в отдельную стоимость топлива, рассказал глава совета Валентин Завадников.

Перемены, которые записываются во вторую часть Налогового кодекса, могут предложить установить налоговую ставку размером от 3 до 6% от цены моторного бензина, при этом данный налог рекомендуется еще отправлять в областные расчеты.

По словам Завадникова, такое предложение правильно и разумно, так как в настоящее время плата автотранспортного налога не зависит от интенсивности работы авто, применения субъектов автодорожной инфраструктуры, воздействия на экологию.

«Значит, жители, применяющие авто лишь в летнее время для поездок на дачу, обязаны платить налог вровень с теми, кто пользуется им каждый день всегда», — заявил член СФ.

Завадников полагает, что благодаря подобному закону будет более удобно создавать налог, в связи с тем что контролировать компании, отдающие моторное горючее в розницу, существенно легче, чем миллиарды владельцев автомобилей. Также, сенатор сообщил, что вложение автотранспортного налога в стоимость топлива позволит уменьшить траты на содержание многих служащих налоговых инспекций, занимающихся администрированием автотранспортного налога, и сделает катализатор для владельцев автомобилей применять более бюджетные и экологически чистые машины.

По словам Завадникова, опаски, что установление законодательного проекта доведет к повышению стоимости бензина и, как итог, к резкому увеличению инфляции в стране, считаются неоднозначными. Согласно его заявлению, стоимость моторного бензина, наоборот, должна уменьшиться, в случае если правительство примет установленные меры.

В числе этих граней Завадников представил отказ от привязки внешних расценок на нефть и нефтепродукты к всемирным расценкам на нефть, образование конкурентоспособной среды между поставщиками с помощью повышения части свободных поставщиков на рынке, усиление ответственности хозяйствующих объектов за картельные договора и злоупотребление преобладающим расположением на рынке нефти и нефтепродуктов, увеличение действенности использования антимонопольного законодательства.

Также глава совета СФ заметил, что законодательный проект требует доводки. Например, в настоящее время определенные группы жителей, такие как ветераны и инвалиды Второй мировой войны, инвалиды первой и 2-й групп, опекуны в многодетных семьях, имеют льготы по автотранспортному налогу, и в законодательном проекте не написано, как эти льготы будут им даваться в случае принятия поправок. По словам совета, данный вопрос можно решить, устремляя направленную помощь данным лицам, или выдавая этим лицам так именуемые дисконтные карты, которые позволят платить стоимость топлива за минусом автотранспортного налога.

На Женевском автомобильном салоне Вольво представил хэтчбек С60 следующего поколения.

Не за горами тот момент, когда Форд распрощается с Вольво и отдаст его в собственность японской Джили. Однако, уходя, американцы сохранят собственной дочерней организации отличный подарок – свежий С60. Дебютант текущего Женевского автомобильного салона может стать обновленным хитом шведской марки.

Про это без неверной застенчивости рассказывают и представители Вольво. Так, в процессе демонстрации С60 директор шведской организации Стив Оделл (Steve Odell) заявил о машине, что в азиатском D-сегменте он вызовет чью-то «мигрень либо даже 2».

Колебания в верности этого мнения отпадают при 1-м взгляде на свежий Вольво С60. Скандинавские дизайнеры хорошо поработали над видом авто, который смотрится намного роскошнее и при этом спортивнее собственного предка. И врожденный внешний вид утешает глаз.

Тем не менее, бригада Вольво придавала значение не только наружности. Авто обрел свежую технологию обороны пешеходов, позволяющую понизить риск катастрофы. Технология определяет пешеходов и, в случае если столкновение неминуемо, целиком останавливает или притормаживает авто.  

Что же касается серии двигателей, то она будет достаточно большой. Сначала для С60 будет предложено 2 бензинных (2,0 л, 203 л.с. и 3,0 л, 304 л.с.) и 2 дизельных (2,0 л, 163 л.с. и 2,4 л, 205 л.с.) двигателя. Позже к ним примкнет еще 4 двигателя – 3 бензинных (1,6 л, 150 и 180 л.с. и 2,0 л, 240 л.с.) и 1,6-литровый 115-сильный дизельный.

Отличной половине населения земли не стоить даровать на 8 мая домашних животных, гантели и недалеких мишек.

Антирейтинг презентов к 8-му мая, по которому для многих девушек эти подношения считаются наиболее милыми, составил отечественный экспериментальный концерн «Ромир».

Самой плохой мыслью будет приобрести излюбленной домашнего любимца. Такой подарок не по нраву 33% респондентов девушек.

«Золото» в антирейтинге захватил динамический инвентарь. Подарок «с знаком» на несовершенство фигуры — гантели и тренажеры — испортит расположение духа 28% девушек.

3-е место среди наиболее неприятных презентов досталось нежным игрушкам. 18% молодых женщин не порадуются, в случае если им преподнесут на 8 мая еще одно лохматое животное.

Также девушкам не нравятся кухонная обстановка и миска, домашняя техника, интимная одежда и денежные средства.

Но созерцатели рассказывают, что сравнительно доступных девушки все-таки несколько притворяются.

К тому же, самыми лучшими презентами «Ромир» представил цветы, украшения, и парфюмерию и косметику.

В Женеве интернациональное жюри из 59 корреспондентов выбрало финалистов состязания «Мировой авто года – 2010» (World Car of the Year 2010). Из лонг-листов, насчитывавших по 10 позиций в любой из номинаций, голосование образовало шорт-лист из 3-х соискателей на одну из наиболее элитных авто премий.

Так, в основной номинации – «Авто года» – за победу будут бороться такие не похожие друг на дружку модификации, как Мерседес-Бенц E-Класса, Тойота Приус и Фольксваген Поло. Звание самого лучшего спорт-кара будут спорить друг у дружки более сопоставимые машины: Ауди R8 V10, Феррари Калифорния и Порше 911 ДжиТи3. В номинации «Экомобиль года» жюри немного схитрило: кроме гибридов Хонда Insight и Тойота Приус, кандидатом стало целое семейство Фольксваген BlueMotion. И в конце концов, выигрыш за самый лучший внешний вид достанется Шевроле Камаро, Ситроен C3 Пикассо либо Киа Соул.

Напоминаем, что заключительные результаты WCOTY 2010 подведут в начале апреля 2010 года на Нью-Йоркском автомобильном салоне. Согласно законам состязания, претендовать на победу может авто, который на протяжении прошлого года был произведен серией более 500 единиц и реализовывался по меньшей мере на 2-ух материках.

В Великобритании отказались от мысли разыгрывать 4-ю путевку Лиги чемпионов по системе плей-офф.

Сегодня начальники премьер-лиги повстречались, чтобы рассмотреть данный вид. Ожидалось, что команды, занявшие по результатам года с 4-го по 7-е место в первенстве, должны между собой разыграть путевку в основной азиатский чемпионат. В настоящее время в Великобритании другая технология: самых лучших 2 клуба попадают в главную сетку Лиги чемпионов, а четвертая и 4-я команды выходят в искусный круг чемпионата.

«Мы длительное время обсуждали данную мысль, размышляли над элементами, датами. Однако вид с плей-офф не обрел необходимой помощи, потому мы отказались от будущего обсуждения этого вопроса», — заявил в своем интервью Sky Спортс директор британской премьер-лиги Ричард Скадамоур.

Команды «Формулы-1» Феррари и Red Bull приступили к Интернациональной авто федерации (ФИА) с просьбой предоставить заключение о соответствии требованиям заднего антикрыла болида Макларен MP5-25. Про это английской газете The Telegraph сообщил начальник Red Bull Racing Кристиан Хорнер.

«Появились колебания в легальности заднего антикрыла Макларен, — заявил Хорнер. — У них в крыле есть дыра, которая дает возможность достичь огромных скоростей на непосредственной. Мы просили объяснения у ФИА, впрочем, по моему мнению, насчет этого больше испытывают в Феррари. Я полагаю, вопрос будет постановлен до первой автогонки».

По результатам последних испытаний команд «Формулы-1» в Барселоне самое лучшее время продемонстрировал гонщик Макларен Льюис Хэмильтон. По анализам экспертов, заднее антикрыло Макларен дает возможность увеличить скорость на непосредственной на 10 км/ч. Все-таки, Хорнер отметил, что превосходство этого решения не настолько велико, как при применении парного диффузора, дискуссии вокруг которого проводились в самом начале прошлого года.

«Как правило в случае если вы подстрекаете провал потока, это понижает противодействие воздуха и дает возможность добиться большей скорости на непосредственной, — разъяснил Хорнер. — В целом такие решения за последнее время использовались очень много раз, однако на антикрыльях они как правило не применяются. В конце концов, мы намерены осознать: это обдуманная система, либо несоблюдение требований?»

В случае, в случае если технологические специалисты ФИА сделают вывод, что технология незаконна, команде Макларен надо будет обменивать заднее антикрыло прямо перед Гран-при Бахрейна, которое пройдет 12-14 мая. Но, по словам Хорнера, это едва ли случится. «В Макларен должны были быть убеждены в законности антикрыла, — заявил он. — Я полагаю, что оно будет признано законным».

В случае если использование антикрыла с окном будет принято ФИА, такие решения будут и на прочих болидах. Как сознался Хорнер, в Red Bull Racing перешли к подготовке подобной версии элемента.

Самарские стоматологи провели сегодня процедуру по снятию флюса четырехметровому тигровому питону по кличке Кот, потерпевшему в процессе обеда.

Про это рассказал зам. главного директора по науке и просвещению Самарского зоопарка Александр Кузовенко.

На прошедшей неделе с крупнейшим питоном Самарского зоопарка приключилось горе. Поедая на обед чересчур большого зайчика, змея Кот разломал 3 зуба из более чем 200 имеющихся. Останки одного из поломанных зубов остались в материях оральный полости питона, случилось воспаление, сформировался флюс, и работникам зоопарка понадобилось направиться за поддержкой в одну из самых крупных стоматологических больниц города.

В процессе снятия флюса и остатка зуба наиболее трудным оказалась не сама стоматологическая процедура, а потребность установить больного и его открытую лечь.

Процедура состоялась с успехом. После нее стоматологи для самого лучшего заживления царапины посоветовали питону ничего не есть на протяжении по меньшей мере недели. Со слов Кузовенко, на самочувствии питона данная принужденная еженедельная «голодуха» никоим образом не скажется — питоны иногда могут на протяжении нескольких лет ничем не питаться без какого-нибудь убытка для состояния здоровья.

Это 2-я стоматологическая процедура, произведенная жителям Самарского зоопарка. 3 месяца назад стоматологи выдернули зуб трехметровому крокодилу Кузе. Больного тогда для обеспечения безопасности содержали пять человек.

Бригада «Формулы-1» Hispania Racing, раньше имевший наименование Campos, доказала подписание договора с индусским пилотом Каруном Чандхоком. Так, Чандхок занял заключительную свободную вакансию в автомобиле болида «Формулы-1» в 2010 году.

«Мы были крайне впечатлены работой Каруна в серии GP2, — заявил начальник команды Колин Коллес. — Индия — знаменитая страна. Прекрасно, что до возникновения в календаре первого Гран-при Индии в первенстве будет индусский гонщик».

Карун Чандхок провел в GP2 заключительные 3 года, выступая за команды Durango, iSport и Ocean Racing. Он одержал 2 победы, а всего на помосте обнаруживался 5 раз. Самым лучшим его итогом по результатам года стало 10-е место в первенстве 2008 года.

В Hispania Racing Чандхок будет партнером бразильца Бруно Сенны. Индиец сотрудничал с Сенной серии GP2 в 2008 году в команде iSport — в том году бразилец смог стать вице-чемпионом.

Из-за толкотни в соборе Рам-Джанки в индусском штате Уттар-Прадеш были убиты 63 человека, 37 из которых — дети, а другие — девушки.

По случаю верующего праздничного дня тыс людей пришли на свободный обед и раздачу одежды. После того, как в соборе решило от 4-х до 5-и миллионов человек, рухнули сделанные из дерева ворота и появилась суета.

Люди ринулись к тесному выходу, после чего сформировалась толкотня. Со слов свидетелей, дети снизились первыми. Их предприняли попытку уберечь мамы, которых в конечном итоге также сшибли с ног. «Масса просто разбила тех, кто снизился на землю», — заявил свидетель катастрофы по имени Шив.

В конечном итоге количество потерянных добилось 63 человек, еще 200 приобрели разные травмы. По сведениям милиции, жители помогли увезти поврежденных в окрестные клиники. Все-таки, очень многие располагаются в тяжелом состоянии, и количество потерпевших может увеличиться. По сведениям ВВС, обвалившиеся ворота собора находились в ходе ремонта.

Как было сообщено раньше, в процессе авиашоу в индусском городке Хайдерабад погиб самолет пилотажной категории.